Nettoyage FAP pour votre voiture
Voyant allumé, moteur bridé, régénérations à répétition : votre FAP est sans doute saturé, pas mort. Avant de payer un filtre neuf, faites-le nettoyer en machine, mesures à l'appui.
Votre FAP vous parle, écoutez-le
Au-delà de 120 000 à 150 000 km, la régénération automatique ne suffit plus : les cendres s'accumulent et ne brûlent pas. Ces signes doivent vous alerter.
Voyant FAP allumé
Le calculateur détecte une contre-pression anormale à l'échappement.
Mode dégradé
Le moteur se bride pour se protéger : puissance limitée, reprises molles.
Régénérations rapprochées
Des cycles de plus en plus fréquents et de moins en moins efficaces.
Surconsommation
Un FAP saturé fait consommer plus et encrasse le moteur.
Nettoyer plutôt que remplacer, ici aussi
Un FAP neuf est une des pièces les plus chères de votre échappement. Dans la plupart des cas de saturation, un nettoyage en machine restitue jusqu'à 99 % des capacités d'origine.
Trois étapes, une journée dans la plupart des cas
Diagnostic à réception
Mesure du débit de votre FAP à l'arrivée : vous savez d'où vous partez.
Nettoyage en machine
Cycle hybride à sec puis à l'eau, adapté à l'encrassement constaté.
Restitution avec rapport
Seconde mesure, rapport avant/après imprimé, et vous repartez.
Envie d'en savoir plus sur la saturation en cendres ? Lisez notre article « Pourquoi la régénération FAP ne suffit plus après 150 000 km », ou consultez la page complète du service.
Nettoyage FAP autour de Saint-Jory
Nous nettoyons les FAP des automobilistes et des professionnels de tout le nord toulousain. Votre commune n'est pas listée ? Nous intervenons bien au-delà : demandez votre devis.